존경하는 염홍철 시장님.

민선5기 출범과 함께 원도심 우선 정책과 배려에 25만 동구 구민을 대표하여 감사의 말씀을 드립니다. 모든 길은 로마로 통한다는 말을 실감하고 있습니다. 지난 4월 시장님께서 발표하신 대전도시철도 2호선 노선이 1996년 당초 계획안이 반영된 순환형으로 추진을 검토하고 있다는 발표에 원도심 지역의 지역구 의원으로서 안도의 한숨을 내쉬었습니다.

대중교통은 특정 지역의 개발 편익성이 아닌 수요층의 경제력과 지역간 균형발전,이용층의대중성등이감안되어야 한다고 생각합니다.

우리 지역에는 대전 발전의 상징인 대전역과 용전동 복합터미널이 있습니다. 대전을 방문하는 내방객이 고속․시외버스터미널과 철도를 이용한 후 주변에 대중교통 인프라가 미흡하다면, 다음 내방시에는 자가용을 이용할 것입니다. 이는 차량 통행 증가로 이어져 대전 시내의 교통혼잡을 유도하고 저탄소 녹색성장의 국정목표에도 반하는 결과를 가져올 것이라고 판단됩니다.

또한 대전역을 중심으로 성장한 성남․자양․가양․소제동의 주거환경 개선을 위해 약 9,000여 세대가 입주하는 공동주택 건설 사업이 추진되고 있지만, 열악한 교통환경으로 사업이 지연되면서 주민 불편만 가속되고 있습니다. 대전광역시의 균형발전을 위해 아침마을 아파트를 중심으로 한 성남동과 가양동, 소제동 일원의 공동주택 입주민을 배려하여 주시기 바랍니다.

이외에도 5개의 대학을 중심으로 101개의 학교시설이 있고, 1만 4천여명의 저소득층이 있습니다. 공동주택 개발과 함께 상주 인구 30만을 목표로 도시개발을 추진하고 있으며, 1일 약 10만명의 유동인구가 있는 대전역과 용전동 복합터미널이 있습니다. 뿐만 아니라 대전을 상징하는 중앙시장을 중심으로 한 전통시장이 함께 있습니다.

앞으로 대전광역시 균형발전 및 대중교통 수요를 감안한 기본계획 노선이 확정되고, 이에 따른 세부노선을 확정하기 위한 여론 수렴과 용역이 진행되는 것으로 알고 있습니다.

동구지역민은 철도로 인한 지역간 단절로 지역발전의 한계를 경험하고 있습니다. 우리 동구의원은 도시철도 2호선의 기본노선과 세부노선 확정에 즈음하여 존경하는 염홍철 시장님께 아래와 같은 사항을 건의하고자

합니다. 

  첫째 도시철도 2호선 노선 선정은 대전광역시 균형발전 및 대중교통이용층을 감안하여 주시기 바라며, 사회적 약자(학생, 대중교통  이용층, 원도심 지역민의 편익성)를 배려하는 노선안이 우선

고려되어야 합니다.

  둘째 최종 노선이 확정되기 위해서는 대전광역시에서 발표한 안을  기초로 세부노선에 대한 의견 수렴시 용전동 복합터미널을 포함  하고, 약 9,000여 세대의 공동주택 개발이 가속화되고 있는 아침  마을 아파트를 중심으로 한 성남동 일원의 공동주택 입주민과

자양동 일원 대학생의 통학권을 배려하여 주시기 바랍니다.

  셋째 차량시스템에 대한 논란이 많은 것으로 알고 있습니다. 기존

도로를 축소해야 하고 지역간 단절이 발생하는 경전철 방식보다는

지하철 건설 방식을 채택하여 대전의 백년대계를 바라보는

정책적 선택을 하여 주시기 바랍니다.

2011년    4월   25일

대전광역시 동구의회 의원 일동